坐落于美國汽車工業(yè)核心地帶的凱特林大學，其電動汽車工程碩士項目構建了獨特的三大培養(yǎng)模塊：
| 專業(yè)模塊 | 核心課程 | 實踐環(huán)節(jié) |
|---|---|---|
| 電力驅(qū)動技術 | 交流電機矢量控制 電動汽車推進系統(tǒng) | 通用汽車實驗室實踐 |
| 車載電子工程 | 數(shù)字信號處理技術 汽車控制系統(tǒng)管理 | 德爾菲電子系統(tǒng)開發(fā) |
| 智能制造管理 | 工業(yè)4.0系統(tǒng)集成 項目管理方法論 | 福特智能制造車間實習 |
始建于1919年的凱特林大學，前身為通用汽車學院，在US News工程教育排名中連續(xù)多年穩(wěn)居前30強。其電動汽車工程方向融合機械工程、電力電子、計算機控制三大領域，形成獨特的跨學科培養(yǎng)體系。
院校所在地弗林特市距底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)僅45分鐘車程，與通用、福特、特斯拉等企業(yè)建立深度產(chǎn)學研合作。2023年校企聯(lián)合實驗室新增智能充電樁開發(fā)平臺，配備行業(yè)領先的電力電子測試設備。
課程設置聚焦三大技術方向：
實踐教學環(huán)節(jié)采取"學期輪換制"，學生每學期在校園實驗室與企業(yè)研發(fā)中心之間交替學習，確保技術理論及時轉(zhuǎn)化為工程實踐能力。
| 特色維度 | 具體體現(xiàn) |
| 行業(yè)資源 | 與48家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立人才聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議 |
| 教學模式 | 全美首創(chuàng)"學術學期+企業(yè)學期"交替進行機制 |
| 保障 | 畢業(yè)生平均起薪$85,000，率連續(xù)5年保持98% |
申請條件注重實踐經(jīng)歷，工程背景申請者優(yōu)先考慮。語言成績要求托福79分或雅思6.0，GPA建議3.0以上，特別優(yōu)秀者可申請專項獎學金。
